Cuando hablamos de pintura galvanizado solemos pensar directamente en la industria pesada y de la construcción principalmente aunque esta clase de pintura es muy versátil y puede ser utilizada en infinidad de sectores. De hecho la pintura galvanizado no es algo que exista desde hace dos o tres años sino que lleva bastante tiempo con nosotros y cuenta con unas características tan buenas que las grandes firmas de automóviles también la utilizan. Firmas como la alemana Audi, quien fue la primera en utilizar pintura galvanizado en su modelo 80 LS de la década de los 80, consiguiendo una máxima protección para la chapa de sus vehículos, los cuales tienen la fama de que su carrocería dura muchísimos años intacta. Lo mismo ocurre si queremos pintar algo metálico con pintura para galvanizado, si elegimos la pintura más adecuada y seguimos todos los pasos que recomienda el fabricante podremos tener la máxima protección y duración para nuestros objetos de metal. Volviendo al tema de los vehículos, esta firma consigue los mejores acabados gracias a las superficies completamente homogéneas, con curvaturas uniformes, su experiencia en este campo y sobre todo en cuanto a todo lo relacionado con la línea de pintura. En este caso, la pintura galvanizado juega un papel determinante en el proceso de pintado aunque es la última pintura que se agrega a la carrocería. Primero se pasa por una fase de limpieza para eliminar todas las impurezas que puedan estar adheridas a la chapa. El siguiente paso es someter a electrolisis la carrocería, sumergiéndola en una solución de zinc en la que se produce una tensión eléctrica, siendo ésta la primera medida anticorrosión. Antes de llegar a la pintura galvanizado falta otro paso que es el de sellar todos los huecos y juntas con cera caliente gracias a una imprimación mediante inmersión. En este caso la carrocería se calienta a aproximadamente 70º en un horno continuo antes del baño por inmersión en cera a unos 120º, lo que hace que la cera se reparta automáticamente por todas las posibles oquedades que tenga la carrocería, sellándolas y creando una película protectora. Una vez hecho, la carrocería está lista para que se le apliquen las capas de pintura, incluida la pintura galvanizado. Utilizan únicamente pinturas al agua sin plomo y con el menor índice de disolventes orgánicos. Las dos primeras capas de pintura proporcionan elasticidad y protección contra el deterioro. La tercera capa es la pintura base, la que da el color a la carrocería del coche y es la capa más fina, con apenas unas 10 milésimas de milímetro. Si la pintura es metalizada o se quiere dar efecto nacarado se le añaden diferentes nanopartículas en los pigmentos para conseguir ese efecto. Esta tercera capa es la pintura para galvanizado, con lo que la carrocería ya tiene otro sistema más de protección contra la corrosión. Solo queda agregarle una capa más, que es transparente y es la encargada de proporcionar brillo y así proteger la carrocería. Sin duda, un proceso muy tecnológico donde todo está ajustado al milímetro para conseguir los mejores resultados y donde la pintura galvanizado tiene su protagonismo.
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En ocasiones nos encontramos con piezas de metal que debido a sus características hace que la pintura galvanizado no pueda adherirse correctamente, por lo que es necesario contar con una buena imprimación para facilitar su posterior pintado. Es muy importante elegir tanto la imprimación como la pintura galvanizado para obtener los mejores resultados, por lo que en ocasiones es mejor invertir algo más de dinero pero saber que se va a obtener un buen resultado que gastar sin demasiado conocimiento. En este caso, la pieza que recibirá la pintura para galvanizado tendrá que contar con un pre tratamiento consistente, normalmente, en un ataque químico directamente a la superficie metálica a pintar. Con este pre tratamiento se consigue crear una reacción química en la superficie brillante del galvanizado, consiguiendo que ésta se convierta en algo de color negruzco y con cierta rugosidad, lo que permite que la pintura galvanizado tenga la máxima adherencia y quede fija durante más tiempo. Al contrario de lo que muchas personas piensan, la pintura galvanizado no es únicamente para exteriores, también se utiliza mucho en interiores, sobre todo en el sector industrial, siendo una de las cosas que no pueden faltar dentro de las medidas a tomar para el mantenimiento, la lucha contra la humedad, corrosión, oxidación, etc. En este caso, la imprimación tiene una serie de ventajas muy importantes que contribuirán a la perfecta fijación de la pintura para galvanizado y que dure mucho tiempo. Por ejemplo, la imprimación tratará a la superficie a pintar con un efecto protector que se une también a la pintura galvanizado y se consigue la máxima seguridad contra la oxidación, por ejemplo. La imprimación seca en apenas una hora y media, lo que permite el pintado en el mismo día, puede aplicarse de diferentes formas, bien con brocha o mediante pulverización en aerosol, se puede aplicar tanto interior como en exterior y debido a que tiene base de agua, no se necesitan utilizar disolventes. Lo importante antes de utilizar la pintura galvanizado es tener completamente limpia la superficie a pintar y tratarla con la imprimación, sin diluir, cubriendo toda la superficie del objeto a pintar y dejando que actúe sobre la superficie hasta que esté completamente seco y haber adquirido cierto tono negruzco, lo que nos asegurará que toda la zona ha sido correctamente tratada y preparada para la aplicación de la pintura galvanizado. En caso de que haya alguna zona que todavía tenga algun brillo debe limpiarse bien esa zona y aplicar de nuevo la imprimación. Cuando la pieza esté completamente negruzca hay que lavarla bien para que no quede ningún resto de imprimación, dejar que seque por completo y ya estará lista la pieza para la pintura para galvanizado. Como habéis podido ver, el proceso de imprimación, algo básico en la mayoría de casos en los que se quiere proteger una pieza o piezas de metal, es un proceso bastante sencillo que todo el mundo podría llegar a hacer sin problema, siempre que tenga las herramientas y productos adecuados así como respetar los tiempos recomendados por el fabricante. |
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